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互给对方开罚单?开不开明跨县公交不妨听证决
时间: 2019-01-21

俗话说:要想富,先修路。路修了,得通车。当初随着县域经济的发展,县与县之间人财物的交流愈益频繁;尤其两县毗邻乡镇间居民的来往也相对频密。开明跨县公交,本是到了一定阶段出行市场的内生性须要,也是大势所趋。两县都有公交要往对方辖区开,就是一个明证。

跨县公交运营碰壁,两县互给对方公交开罚单。去年12月29日,由广西桂林市下辖全州县开往灌阳县的212路公交,刚开通经营5趟就被灌阳县交通执法职员叫停;随后今年1月9日,灌阳县6路公交行至全州县内时,也被全州县执法队以“不按规定站点高下客”为由处罚。此事曝光后引发热议,两县交通部分被指推脱任务,处事不踊跃,给居民出行造成不便。(1月20日《新京报》)

据全州县交通运输局一刘姓副主任称:“两县公交企业,特别是灌阳县方面,不想开通,因为灌阳县不高铁站,他们灌阳县的人要到咱们全州县才华坐动车。”

要是涉事公交企业擅自经营,当然该挨板子;可人家送审材料早已呈送,那这“未经审批”究竟是该怪涉事公交企业,还是该怪相关交通局部?久拖不决不审批,不免有不作为之嫌;而这背地,则是利益因素的梗阻。

两县交通部门均以“未经审批”为由,不许对方公交驶入自己辖区。当然,开通跨县公交得审批是对的;但据全州县全顺运输有限公司舒姓总经理表示:“线路等资料已提交至两部门,公交车资质齐全,但却迟迟未能获批”。

在新旧交替过渡期间,不妨适当照顾利益受损企业的利益;但总体上,仍是得服从于公共好处,以满足民众的出行便利需要为旨归。

这点也得到了灌阳县交通运输局一工作人员说法的印证:“从高铁站,乘坐公交车(212路)回灌阳方向,目前只能到审批过的路线站点停车,再换乘咱们县的其余车……不能随便将路线延伸下去”。一旦开明跨县公交,全州县212路公交的线路延长到灌阳县境内,势必造成“孔雀东南飞”气象,或会短期有损于灌阳县公交企业的利益。


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